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On les attendait au tournant, Cannard fait la pole, Grare est troisième, François Hériau sixième, et entre tous ceux là, il y a le jeune et vivace Tom Lecoq, l’affûté Jean Quelet et son partenaire chez MSI Jean-Pascal Burguet. Mais c’est en embuscade que les choses vont se dérouler dans la course 1.
Dès les premiers tours, Cannard se fait surprendre et chute de cinq places. Lecoq en profite et prend la tête mais sera stoppé dans son élan à cause de la casse de sa boîte de vitesses. C’est Serge Hériau, surgissant de la septième place sur la grille, qui prend la tête des opérations et s’impose dans cette première course. Nicolas Cannard a eu le temps de remonter sur Burguet, deuxième jusqu’alors et qui part à la faute ! Fontbonne, parti huitième est désormais troisième. François Hériau sera quatrième devant Burguet et Arlan Boulain qui montrera tout son potentiel durant ce week-end. Jean Quelet est passé à côté de sa course tout comme Eric Grare qui termine huitième juste devant Gérald Poussin qui s’impose en Funyo 4, devant Eric Tessier et Dominique Brulon.
La course 2 commence sur les chapeaux de roue avec, dès le premier virage, l’accrochage entre Eric Tessier n°44 et Serge Hériau n°36, qui partait premier ! Week-end fichu pour le vainqueur de la course 1. C’est donc Burguet qui mène la danse au début de la course devant Fontbonne et François Hériau. Quelet a pris un départ canon car il est déjà quatrième, devant Boulain et Cannard, qui décidemment n’arrive pas à prendre un départ correct. Les passes d’armes ne s’arrêtent jamais, avec parfois des freinages à quatre de front. Arlan Boulain prend le commandement, Hériau également, mais c’est finalement Cannard qui mènera la danse jusqu’au dernier virage où Grare, avec une adresse et un culot monstrueux, vient prendre la victoire ! Jacques Fontbonne se hisse sur le podium avec panache devant Gauvin n°22 et Orhant n°35.
Poussin s’impose en Funyo 4 avec une superbe sixième place au Scratch, devant Dominique Brulon. Geny-Gros et Tessier voyaient leur course écourtée dès le premier virage à cause d’un accrochage.
Pour la course 3, Cannard retrouve sa pole, et partage la première ligne avec Fontbonne. Grare est troisième avec François Hériau à ses cotés. Burguet cinquième, devra se défaire de Poussin qui l’avait battu dans la course précédente.
Burguet justement part à la faute au bout d’un tour et abandonne. Cannard quant à lui, a pris un départ digne de ce nom, enfin ! Il creuse l’écart sur ses poursuivants qui se frottent les uns aux autres. Grare part à la faute et laisse passer Fontbonne et Hériau. Boulain est cinquième, aux trousses de Grare. Ces deux derniers finissent par passer Fontbonne ensemble. Pendant ce temps, Hériau est déchainé, il améliore à chaque tour et signe le meilleur temps en course. Mais Cannard est trop loin, il remporte la course. Grare est troisième avec plus de treize secondes d’avance sur Boulain qui résistait pendant toute la course à la furie de Fontbonne, cinquième. Quelet et Orhant arrivent ensemble. Dominique Brulon finit par s’imposer devant Poussin en Funyo 4, ils sont huitième et neuvième Scratch, Eric Tessier est treizième et troisième des Funyo 4. Sébastien Geny-Gros n’a jamais pu trouver le bon rythme ce week-end, mais ce n’est que partie remise pour la prochaine !
A la fin de ce week-end au coefficient 1,5, c’est Eric Grare qui est en tête du Challenge avec trente points d’avance sur François Hériau et Nicolas Cannard. Fontbonne est quatrième.
It was always going to be between these men; Cannard took pole, Grare was third, François Hériau sixth, and between them lurked the young and lively Tom Lecoq, the old veteran Jean Quelet and his partner at MSI, Jean-Pascal Burguet. But race 1 was a story of ambushes.
Right from the first laps, Cannard got mugged and lost five places. Lecoq took advantage and lead before he stopped after his gearbox broke down. It fell to Serge Hériau, bursting through from seventh on the grid, to take control and victory in the first race. Nicolas Cannard had time to catch Burguet, who was running second then went off after a mistake! Fontbonne, who started eighth, moved up to third. François Hériau was fourth ahead of Burguet and Arlan Boulain who showed everyone his potential this weekend. Jean Quelet’s race never got going, nor did Eric Grare’s who finished eighth, just ahead of Gérald Poussin - who won in Funyo 4 - Eric Tessier and Dominique Brulon.
Race 2 got off to a flying start, with Eric Tessier n°44 and Serge Hériau n°36 – who started in pole – tangling at the first corner! That ruined the weekend for the race 1 winner. Thus it was Burguet who lead the field at the start of the race, ahead of Fontbonne and François Hériau. Quelet got a blistering start as he was already up to fourth, ahead of Boulain and Cannard, who just can’t get a decent start. The skirmishes were relentless, with sometimes four abreast into the braking zones. Arlan Boulain took control, then Hériau, but finally it was Cannard who lead until the final corner, where Grare – with breathtaking skill and cheek – snatched victory! Jacques Fontbonne’s flair got him onto the podium ahead of Gauvin in n°22 and Orhant in n°35.
Poussin won in Funyo 4 taking a superb sixth overall, ahead of Dominique Brulon. Geny-Gros and Tessier saw their race dramatically shortened by a first-corner collision.
For race 3, Cannard won back his customary pole, sharing the front row with Fontbonne. Grare was third with François Hériau alongside. Burguet starting from fifth was looking to give the slip to Poussin who beat him in the previous race.
But in fact, Burguet went off after one lap and retired. Cannard finally got in a start worthy of the name! He pulled out a lead over his opponents who were busy trading paint. Grare went off, allowing Fontbonne and Hériau through. Boulain was in fifth, right under Grare’s gearbox. The pair of them ended up passing Fontbonne together. Meanwhile, Hériau was a man possessed, getting faster each time around and setting the fastest lap. But Cannard was too far ahead and took the win. Grare was second with a thirteen second gap back to Boulain who held off the furious Fontbonne in fifth for the entire race. Quelet and Orhant crossed the line together. Dominique Brulon finally got in front of Poussin in Funyo 4, ending up eighth and ninth overall, while Eric Tessier was thirteenth and third of the Funyo 4s. Sébastien Geny-Gros couldn’t get into his stride this weekend, but it was just practice for the next time out!
At the end of this 1.5-coefficient weekend, Eric Grare leads the Challenge by thirty points from François Hériau and Nicolas Cannard. Fontbonne lies fourth.
Eric Grare n°28 est le leader provisoire du Challenge, après son superbe week-end en Catalogne où il avait engrangé, mais il fut plus timoré sur le circuit Bugatti. Nul doute pourtant qu’il fait partie des pilotes qui se révèlent cette saison. François Hériau n’a pas lâché le podium du week-end au Mans, et malgré l’absence de victoire cette saison, il pointe deuxième au classement. Préparons-nous à une montée en puissance du pilote de la n°37, d’autant que l’an dernier il avait signé deux podiums sur le circuit Espagnol.
Nicolas Cannard et son n°2, aussi est un candidat intéressant à la victoire en Aragon. Après sa victoire dans la première course en Sarthe, et ses bons résultats de l’an passé sur le circuit Espagnol, il peut rattraper son retard de soixante points s’il se débrouille bien.
Reste qu’il y aura à se défaire des briscards, Yves Orhant n°35, troisième au classement, Serge Hériau n°36, toujours à son aise en péninsule ibérique et Jacques Fontbonne n°5, moins à l’aise lors de la dernière course, voudra se rattraper.
Il y aura Tom Le Coq sur la n°9, qui est jeune et fougueux. S’il parvient à plus de maîtrise, peut-être pourrait-il créer la surprise.
Chez MSI, la famille Burguet fait fureur ; Yann, avec sa Funyo 4RC, gagne la deuxième course au Mans, tandis que Jean-Pascal et sa Funyo 5 n°16 s’impose dans la troisième. L’un des deux frères, Yann, ne sera pas présent, mais le second, devrait à nouveau faire parler de lui.
Claude Chaumot, toujours dans les dix premiers au Mans, devrait, avec ses camarades chez HMC Lohéac, Axel Dolhem, Thierry Aimard et Franck Gauvin se battre cordialement pour une place dans le haut du tableau.
Enfin, sur la bonne vingtaine de participants, il y aura quatre Funyo 4RC, avec en favoris Dominique Brulon sur la n°13. Sébastien Geny-Gros continue son apprentissage, avec de meilleurs résultats à chaque course au Mans. Un combat à trois entre ce dernier, Eric Tessier n°44 chez SRT, et Gérald Poussin n°95 chez Team Monce Sport risque d’être intéressant.
Course 1 : Samedi 19 mai de 12h00 à 12h20
Course 2 : Samedi 19 mai de 13h55 à 14h15
Course 3 : Dimanche 20 mai de 10h00 à 10h20
Eric Grare n°28 is the provisional leader in the Challenge, following his superb weekend in Catalunya where he reaped great rewards, but he was less adventurous at the Circuit Bugatti. There’s no doubting however that he is one of the emerging drivers of the season. François Hériau was never off the podium over the Le Mans weekend, and despite lacking a win this season, he is nonetheless second in the standings. We should be ready for a surge from the driver of n°37, not least because he took two podiums last year at the Spanish circuit.
Nicolas Cannard in car n°2 is also an interesting candidate for the win in Aragon. Following his win in the first race in the Sarthe, plus good results at the Spanish circuit last year, he could make up his sixty point deficit if he performs well.
Of course he will have to escape from the clutches of the old hands, Yves Orhant n°35, third in the standings, Serge Hériau n°36, always at home in Iberia and Jacques Fontbonne n°5, who will want to make up for a disappointing last meeting.
There is also Tom Le Coq in n°9, who is young and fiery. If he learns control too, he could produce a surprise.
At MSI, the Burguet family are all the rage; Yann, with his Funyo 4RC, won the second race at Le Mans, whilst Jean-Pascal in his Funyo 5 n°16 won the third. One of the brothers, Yann, won’t be there, but the other will be hoping his name will be on everyone’s lips.
Claude Chaumot, never out of the top ten at Le Mans, should - along with his HMC Lohéac comrades, Axel Dolhem, Thierry Aimard and Franck Gauvin – be battling chivalrously for a place in the top half of the field.
Lastly, out of at least twenty entrants, there will be four Funyo 4RCs, with Dominique Brulon in n°13 the favourite. Sébastien Geny-Gros will be continuing his apprenticeship, with better results in each race at Le Mans. A three-way contest between the latter, Eric Tessier n°44 from SRT, and Gérald Poussin in n°95 from Team Monce Sport could be interesting.
Race 1: Saturday 19 May 12.00 – 12.20pm
Race 2: Saturday 19 May 1.55 – 2.15pm
Race 3: Sunday 20 May 10.00 – 10.20am