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6H GT-TOURISME / 6H PROTO Estoril 2009 20-21-22 Novembre 2009 |
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Le départ est donné alors que la pluie a fait son apparition depuis le milieu de la matinée. Opportuniste, Roland Bervillé prend la tête sur la Porsche 997 Cup au pole man, le pilote local Joao Barbosa sur la Mosler MT900. Markus Palttala et la Porsche 997 Cup sont troisièmes, suivis par l’autre Mosler de Richard Depagneux et un David Loger, extrêmement prudent dans ces conditions délicates avec la Porsche 997 Cup S.
Bernard Moreau, un des prétendants au titre avant la course, est également sur la réserve mais suit le rythme des premiers alors que Thierry Perrier, troisième champion possible avec Jean-Paul Pagny, est contraint de revenir du fond de grille avec la Ferrari F430, après avoir été déclassé des essais pour dépassement sous drapeau rouge.
Au gré des averses et des accalmies durant lesquelles les Mosler deviennent plus maniables, Porsche et Mosler se partagent les premières places. La MT 900 de Ludovic Bour, Manuel Ferreira et Eric Van de Vyver se comporte parfaitement en ne rencontrant aucun problème pour sa deuxième course dans l’écurie V de V. Les conditions dantesques ne lui permettent pas de terminer mieux que huitième. Tout aussi en difficulté sous le déluge, la Viper GT1 de Pierre Perret, Eric Vaissière et Bob Arezina termine sa première course de la saison à une superbe deuxième place en GTV1.
Un Safety-Car permet de lancer les premiers ravitaillements après une heure trente de course et un autre après deux heures dix – durée maximum de pilotage autorisée par le règlement – lance les changements de pilotes, permettant à plusieurs voitures de prendre un avantage déterminant par rapport à ceux qui n’ont pu en profiter.
Les choses semblent alors être claires avec la Ferrari relayée à la dixième place avec Jean-Paul Pagny au volant qui n’a pu profiter des arrêts de course. Au contraire, David Loger a transmis le volant à Eric Mouez après deux heures neuf de pilotage. Michel Nourry prendra ensuite le volant et David conclura les deux dernières heures en décrochant la victoire avec un tour d’avance sur la Porsche 996 RSR de Bernard Moreau et Miguel Langin. C’est Jean-Charles Levy, venu en renfort pour cette course, qui termine mais le changement de pilote dans la dernière demi-heure leur fait perdre la victoire.
Après une course magnifique de Markus Palttala et Oscar Slingerland sur la Porsche 997 Cup de Speelover, c’est la troisième marche du podium qu’ils décrochent en ayant pris l’avantage sur la Mosler de Joao Barbosa, Tony Samon, auteur d’un très beau relais pour sa première participation sur cette voiture, et l’importateur anglais de la marque, Martin Short.
C’est donc David Loger et Eric Mouez qui décrochent le titre avec la Porsche 997 Cup S de Nourry Compétition pour le plus grand bonheur de Michel Nourry qui a aidé ses pilotes pour cette dernière course.
A noter qu’en GTV4, Jean-Marc Bachelier et Eric Vincenot menaient lorsqu’une Touring Cup en perdition a fortement abimé leur Porsche 993 RSR qui ne pouvait repartir. C’est Pierre Martinet, Gérard Tremblay, associés à Lucy Brecht qui remportent la catégorie après une superbe course sur la Porsche 996 Cup de Porsche Almeras. En Groupe A, René Vaysse et Gérard Bertinetti étaient seuls dans la catégorie avec la Renault Clio RS 3 mais cela n’enlève rien à leur performance. Ils terminent seizième au scratch.
Enfin la catégorie Silhouette était principalement composée des Touring Cup mais de nombreuses sorties de route les ont toutes ralenties et c’est la Mercedes Silhouette de Jean-Pierre Lacoste, Julien Guerne et Christophe Lemée qui s’impose devant la Racecar de Jérôme Galpin, Lucas Lasserre et Wilfried Boucenna qui, pour sa deuxième course, a pu valider les évolutions apportées pour l’endurance.
David Zollinger surprend le pole man Fabien Rosier dès l’allumage du feu vert et s’échappe sur une piste encore légèrement humide malgré le soleil revenu. La piste s’asséchant, il améliore le meilleur tour en course à chacun de ses passages et aucune autre voiture n’est capable de suivre. Il transmet le volant à Philippe Mondolot après deux heures de conduite. Ce dernier, en constant progrès, réalise son meilleur relais de la saison et ramène la voiture en tête pour que David Zollinger conduise la voiture jusqu’au damier en se permettant même, avec deux tours d’avance, de repasser par les pompes pour assurer son arrivée victorieuse.
Derrière, les accessits attisent la convoitise de nombreux équipages et les Ligier sont en bonne place. La JS51 de David Caussanel et Julien Schell, les champions en titre, semble la plus à même de décrocher la deuxième place. Malheureusement, David Caussanel est contraint de repasser par son stand au milieu de son relais avec une roue arrière sur le point de se détacher. La minute et demi perdue dans l’opération est alors impossible à rattraper. Les deux pilotes cravachent jusqu’à l’arrivée et récupèrent la troisième marche du podium à 7 minutes de l’arrivée aux dépends de la Norma M20 F du Belge Jean-Lou Rihon et du Britannique Nick Padmore.
Auteurs d’une superbe course, les Anglais Simon Dolan et Sam Hancock montent sur la deuxième marche du podium sans avoir rencontré de problème sur leur Ligier JS49 de l’écurie Jota Sport.
Véritable course dans la course, passionnante pour le public local, le Challenge B voit le couronnement du Portugais Manuel De Mello Breyner cette saison qui, comme les vainqueurs du Challenge A, décroche la victoire aujourd’hui avec son frère Pedro et l’aide précieuse du jeune français, François Guillet-Arnaud. Manuel s’offre même le pied du podium du classement général du Challenge et son frère Pedro termine sixième et troisième du B.
Pour Jean-François Yvon qui pouvait encore avant la course espérer l’emporter, trop de soucis sur la Juno SSE et trop d’arrêts avec ses équipiers Philippe Papin et Miles Hulford ne lui ont pas permis de terminer mieux que deuxième de la course, place qu’il occupe également au classement final du Challenge B. Il termine cinquième du classement général du Challenge entre les deux frères De Mello Breyner.
Pour compléter le bonheur de l’écurie Extrême Limite et du public portugais, la deuxième Norma M20 engagée par l’écurie en Challenge B décrochait la troisième marche du podium avec un équipage totalement local composé de Fernando Esperito Santo et Pedro Bastos Rezende.
Dans le Challenge Gentlemen Drivers, c’est finalement l’équipage de la Norma M20 F de Frédéric Da Rocha, Pierre Merche et Richard Mori qui l’emporte. Auteurs d’une superbe course qui les a vus régulièrement dans le top 5, ils devancent l’autre Norma M20 F de Palmyr, celle de Didier Beck et Jean-Marc Menahem. Ce dernier effectuait un début de course tonitruant et pointait un moment quatrième. La casse de l’embrayage dans le dernier quart d’heure concluait mal une superbe saison.
Jean-Charles Levy sera un renfort de poids sur la Porsche Polybaie comme en Allemagne où il avait contribué à la victoire et Philippe Hesnault prendra sa place habituelle de troisième pilote sur la Ferrari #1 comme Michel Nourry sur la Porsche #132. Toujours en course pour le podium final, les leaders de la catégorie GTV4, Eric Vincenot et Jean-Marc Bachelier recevront le renfort de Yannick Mallegol pour tenter une belle place au scratch en plus de la victoire de catégorie sur la Porsche 993 RSR #64.
Du côté des autres prétendants à la victoire lors de cette dernière confrontation, la Porsche 997 Cup #175 d’Imsa Performance Matmut, deuxième à Magny-Cours, retrouvera ses pilotes habituels, Christophe Bourret, Pascal Gibon et Raymond Narac pour se poser en arbitre. De retour après leur absence à Magny-Cours, Christian Kelders et Philippe Greisch devraient bien figurer avec la Porsche 997 Cup S #15. Victimes d’incidents dans la Nièvre malgré un début de course tonitruant sur la Porsche 997 Cup #32, Xavier Pompidou et Gabriel Abergel auront à cœur de l’emporter. Du côté de Philippe Baudinière et Thierry Proust et de la Porsche 996 RSR #48 de Nourry Compétition, le podium de la catégorie GTV2 sera leur objectif.
Mais c’est du côté des Mosler MT900 que le danger pourrait venir au vu des performances réalisées à Magny-Cours. La #26 de Manuel Ferreira – qui jouera sur ses terres – avec Ludovic Bour et Eric Van de Vyver, sera la plus à même de décrocher la victoire, motivante pour ses pilotes après une saison ponctuée de soucis mécaniques. Mosler Europe aligne sa voiture #18 comme à Dijon où ils avaient décroché la victoire. Martin Short prendra le volant en compagnie d’un habitué du V de V, Tony Samon. Toujours très rapides, Damien Kohler et Richard Depagneux se sont débarrassés de leurs soucis sur la #16. Egalement capable de l’emporter, la Viper GT3 #165 de l’écurie GCR alignera Dominique Nury, Bernard Salam et Guy Clairay. Du côté des Viper, la GT1 #166 de Pierre Perret est de retour avec Eric Vaissière et Bob Arezina.
L’écurie Pro GT by Almeras engage également sa Porsche 997 Cup #34 avec un équipage ambitieux composé de Philippe Almeras et Roland Berville. Du côté des 997 Cup, la #128 des Italiens, Bruno Barbaro, Giuseppe Arlotti et Mauro Casadei comme celle #129 du Hollandais Oscar Slingerland associé au très rapide pilote finlandais Markus Palttala devraient faire des étincelles. Enfin, l’équipage autrichien de Jetalliance Racing, Lukas Lichtner Hoyer, Vitus Eckert et Marco Seefried, aura à cœur de faire oublier sa dixième place à Magny-Cours avec la Porsche 997 Cup #136.
La très animée catégorie GTV4 offrira des concurrents aux leaders provisoires avec les deux Porsche 996 Cup Almeras. La #65 de Pierre Martinet et Gérard Tremblay s’opposera à la #67 de la famille Alloin, Jean-Louis le père partageant le volant pour la première fois avec ses deux fils, Ludovic et Jérémy. Patrick Dumas et Claude Boueix, vainqueurs à Lédenon et deuxièmes à Magny-Cours, seront de sérieux adversaires avec la 996 Cup #112 de Dog Racing alors que la Nissan 350 Z #84 de Christian Muratet, Edouard Atkatlian et Claude Masnada fera une apparition.
Les Silhouettes seront également nombreuses avec en vedette la Racecar #99 de Wilfried Boucenna, champion 2009, Lucas Lasserre et Jérôme Galpin « himself » ! Avec quelques améliorations apportées depuis sa première participation dans la discipline à Lédenon, la voiture de Team FJ devrait prouver son efficacité en endurance. Elle s’opposera aux reines de la catégorie, les Touring Cup, dont la #10 de Grégoire Chaix et Philippe Burel, les deux voitures d’AB Sport Auto, la #45 de Philippe Salinesi, Christophe Lazardeux et Grégory Choukroun ainsi que la #46 de Michel Wegelin, Richard Gulesian et Harry Teneketzian. Les deux voitures de Solution F seront présentes avec la #94 aux mains de Claude Ollivier, Michel Krine et Olivier Cazalieres et la #96 de Philippe Charriol, Michel Farrot et Pierre Pelosi.
Ils auront des concurrents de choix dans la catégorie Silhouette avec Julien Guerne, Jean-Pierre Lacoste et Christophe Lemée sur la Mercedes #68.
Procédure de départ : Samedi 21 novembre de 12h20 à 12h50
Course : Samedi 21 novembre de 12h50 à 18h50
En effet, au volant de la Norma M20 #19 ancienne génération, règlement B oblige, le Portugais Manuel De Mello Breyner tentera de clôturer victorieusement cette saison pour le compte de l’écurie Extrême Limite. En constante bagarre avec Jean-François Yvon, récemment auréolé d’une troisième place en LMP2 aux 24 heures du Mans, il mène le classement depuis l’épreuve de Dijon, mais seulement 5,5 points les séparent avant l’épilogue.
Manuel sera associé à son frère Pedro, troisième du classement après son absence en Allemagne, et au jeune François Guillet-Arnaud. Sur la Juno SSE #51 britannique de Juno Racing, Jean-François Yvon sera épaulé par Philippe Papin et Miles Hulford mais c’est du côté de l’écurie Jota Sport que le danger pourrait venir pour ces deux équipages. La performance éblouissante des Britanniques Chris Cappuccini et Ollie Hancock à Magny-Cours où ils terminaient deuxième au scratch avec leur Juno SSE #27 leur permet d’espérer le meilleur au Portugal. La Ligier JS49 #93 d’Optimum Racing est également capable du meilleur avec Stéphane Adler et David Abramczyk comme la Norma M20 #120 de Jean-Yves Perissel et le troisième Portugais d’Extrême Limite, Fernando Espirito Santo. Enfin, Andrew Derodra et Chris Lake défendront également les couleurs de Juno avec la #18 comme Sarah Reader, la seule féminine, associée à Duncan Williams sur la #24.
Malheureusement absents pour cette dernière épreuve, les Espagnols Ander et Andrès Vilariño, véritables figures du paddock, devraient conserver leur troisième place du Challenge à moins que les Britanniques Ryan Hooker et Derrick Collin réalisent l’exploit, comme en Allemagne, avec la Norma M20 F #33 de Norma UK.
Nombreux seront les pilotes déçus par une saison en demi-teinte qui souhaiteront briller pour cette dernière course. Les plus frustrés, Marc Faggionato et Philippe Haezebrouck et leur Norma M20 F #7 de LD Autosport, les plus réguliers, Jean et Jean-Christophe Metz, Ligier JS51 #2, les plus ambitieux, Xavier Michel et Romain Iannetta, Norma M20 F #76 ou Simon Dolan et Sam Hancock sur la Ligier JS49 #47.
Les auteurs de coups d’éclat cette saison seront aussi sur les rangs pour l’emporter. Philippe Thirion et Denis Caillon, vainqueurs à Lédenon sur la Norma M20 F #55 de TFT, associés pour l’occasion à Philippe Illiano, mais aussi Jean-Lou Rihon et Nick Padmore, troisièmes à Dijon sur la Norma M20 F #34, ou encore le multiple pole men Fabien Rosier, peu chanceux en course mais qui a mis toutes les chances de son côté pour réussir ce dernier rendez-vous sur la Norma M20 F #20, en s’adjugeant les services du spécialiste de l’Endurance, Lionel Robert, en plus de son co-équipier modèle Rémi Boudoul. Il faudra également redouter les deux Ligier JS49 de l’écurie écossaise IF Motorsport, la #41 de Pierre Renom, Massimo Vignali et Marco Saviozzi et la #49 des Portugais Francisco et Pedro Villar. Les Espagnols Jordi Pujol et José Ruiz seront au départ avec la Norma M20 F #37 comme Gilbert et Sébastien Viale, associés à Jean-Michel Gerome sur la Ligier JS49 #58 de First Motorsport. Souvent vu en GT où ils réalisaient de très bonnes performances, Philippe Nozière et Rémy Brouard découvriront la Norma M20 F #69 avec leur complice habituel, Pierre Fillon.
La course s’annonce passionnante dans toutes les catégories avec de nombreux protagonistes pour celle, très prisée, réservée aux Gentlemen Drivers. Dans ce domaine, ce sont les Norma M20 F de l’écurie Palmyr qui raflent la mise depuis deux épreuves. Ainsi Léo Van Sande et Gérard Le Corre #59 ou Didier Beck et Jean-Marc Menahem #50 tenteront une nouvelle fois de faire trébucher Marc Faggionato et Philippe Haezebrouck #7.
Pour conclure, deux Norma M20 F semble être très bien placées pour s’adjuger la victoire avec celle de JMP Racing #53 emmenée par les deux très rapides pilotes belges, Loïc et Cédric Deman, et la deuxième de LD Autosport #4 avec l’ex. pilote de Formule 1 italien Alex Caffi.
Le départ des 6 heures d’Estoril sera donné dimanche 22 novembre à 10h et accueillera une soixantaine de pilotes français, belges, britanniques, allemands, monégasques, espagnols, italiens et bien entendu portugais.
Procédure de départ : Dimanche 22 novembre de 09h30 à 10h00
Course : Dimanche 22 novembre de 10h00 à 16h00
