Les Barque…ettes se sortent du naufrage !

Challenge Sprint Proto (2e manche)

Course 1 : limpide malgré les éléments

Malgré une piste très humide, les concurrents du Challenge étaient raisonnables et tous sortaient du premier tour sans encombre. D. Zollinger parvenait à prendre l’avantage sur le pole man D. Toulemonde à la mise en route. Les deux Norma M20 allaient alors prendre le large sur le reste du peloton et D. Toulemonde reprenait définitivement son bien au troisième tour pour offrir une première victoire à la régulière à LD Autosport.

Derrière, la Ligier JS49 de JMP Racing, emmenée par M. Bennani, héritait pour le compte de la troisième place lors de la sortie de piste au château d’eau de la Ligier JS49 du jeune D. Cauvin dans le premier tour. J. Fontbonne, de retour, partait également à la faute avec sa Funyo 4 RS dans le peloton très disputé de la petite catégorie. C. Profit et sa Funyo 4 RS était le plus prompt au départ et prenait la tête de ce peloton dès le premier passage, profitant notamment de l’abandon de la rapide EMA de G. Andouard sur problème mécanique.

Aux deux tiers de la course, après une accalmie de la pluie et une piste séchant, le déluge s’abattait à nouveau sur le circuit, semant la confusion dans le peloton. D. Beck, alors quatrième sur sa Norma M20, partait à la faute. En effet, les gros protos, défavorisés dans ces conditions, perdaient du terrain sur le peloton des Funyo 4. Dernière victime du déluge, G. Le Corre et sa Funyo F06 se posaient dans le bac d’Estoril à trois tours du damier, laissant libre le peloton emmené par C. Profit qui décrochait sa première victoire, assortie d’une quatrième place au scratch, suivi des Funyo 4 RC de S. Heriau et Y. Orhant.

Course 2 : Les débutants réussissent dans le chao

Piste humide pour le départ et quelques gouttes de pluie mais ciel très menaçant, D. Zollinger prenait à nouveau l’avantage à l’extinction des feux sur D. Toulemonde mais D. Cauvin restait en embuscade sur la Ligier JS49. Les petits protos, très vite en action, se mêlaient aux gros dès le premier passage dans Estoril et c’est un peloton très compact qui se présentait au freinage d’Adélaïde. P. Houlier, non coutumier du fait, se ratait franchement au freinage et percutait violement la Funyo F06 de G. Le Corre. Les deux voitures restaient sur le carreau et le Safety Car était lancé par la direction de course alors que S. Heriau avait pris le commandement de la petite catégorie.

Un déluge s’abattait alors sur le peloton transformant les barquettes en véritables « barques ». Plusieurs voitures partaient à la faute dont la Norma M20 de D. Beck alors quatrième. Au restart et dans ces conditions dantesques, le pilotage se transformait en navigation, d’aquaplaning en aquaplaning ! Les deux voitures de tête partaient de concert en tête à queue dans la « rivière » formée à la sortie du « S » d’Imola. D. Zollinger restait posé dans le bac alors que D. Toulemonde pouvait repartir. D. Cauvin en avait profité pour prendre la tête et il s’adjugeait sa première victoire en sport automobile, sous les yeux de Guy Ligier et pour le plus grand bonheur de son écurie Janiec Racing.

S. Heriau, malgré un splendide 360° au même endroit que les leaders, décrochait la victoire dans la catégorie CN/C3 1200 et une magnifique troisième marche du podium scratch devant C. Profit et le jeune S. Le Bras qui monte sur le podium pour sa première course en sport automobile grâce à sa Funyo 4 RS.

Course 1 :

1. D. Toulemonde, Norma M20 Evo, 1er CN 2l. en 26’24’’603
2. D. Zollinger, Norma M20 Evo à 9’’448
3. M. Bennani, Norma M20 Evo à 1 tours
4. C. Profit, Funyo 4 RS, 1er CN/C3 à 1 tours… etc… 20 classés

Meilleur tour :

D. Toulemonde, Norma M20 Evo en 1’57’’322 (135,350 km/h)

Course 2 :

1. D. Cauvin, Ligier JS49, 1er CN 2l. en 25’23’’474
2. D. Toulemonde, Norma M20 Evo à 0’’311
3. S. Heriau, Funyo 4 RC, 1er CN/C3 à 1’19’’316… etc… 18 classés

Meilleur tour :

D. Zollinger, Norma M20 Evo en 1’56’’775 (145,101 km/h)

Challenge Sprint Proto :

1. D. Toulemonde, Norma M20 Evo, 1er CN 2l. (132 pts)
2. S. Heriau, Funyo 4 RC, 1er CN/C3 (80 pts)
3. C. Profit, Funyo 4 RS (73 pts), etc… 47 classés

CHALLENGE SPRINT PROTO FFSA

Plus intense que jamais avec ses deux runs de vingt cinq minutes, ce Challenge nous propose un plateau particulièrement animé cette saison où les pilotes d’expérience opposent leur science à la fougue de jeunes espoirs.

La première épreuve de la saison nous a laissés entrevoir une compétition très ouverte dans laquelle le Vice Champion 2006, D. Zollinger (Norma M20 n°25), n’a pas pu mettre à profit en course ses bons chronos des essais suite à des soucis mécaniques et a laissé les lauriers au nouveau protégé de l’écurie LD Autosport, Championne en titre, D. Toulemonde, également sur Norma M20 (n°1).

Dans le peloton, le nouveau venu D. Beck s’est montré d’emblée très rapide sur la Norma M 20 (n°31) de Promodrive et devrait jouer les trouble-fête dans le duo de tête. Ces trois pilotes devront compter, dès Magny-Cours, sur la superbe Funyo F06 de G. Le Corre qui, débarrassée de ses ennuis de jeunesse lors de la deuxième course du Vigeant, a montré un fort potentiel.

Le jeune pilote marocain, M. Bennani, issu des World Series by Renault fera son entrée dans le Challenge au volant de la Norma M 20 (n°10) de la très expérimentée écurie JMP Racing et devra livrer bataille avec les Radical, particulièrement performantes en Sprint avec Y. Le Calvez (n°49) par exemple. Grâce aux efforts consentis sur la remise à niveau de sa Norma M20 (n°3) cet hiver, le fidèle L. Bureau récolte les points dès ce début de saison. S. Bortolussi viendra se mêler pour du beurre à ce groupe, après avoir pris en main au Vigeant sa toute nouvelle Norma M20F non classée.

Enfin, le fantastique plateau de la petite catégorie composé principalement des Funyo 4 bretonnes et des EMA 1200, animera le peloton sans complexe assurant un spectacle viril mais fair-play. S. Heriau et sa version RC (n°36) de la Funyo 4, devront confirmer leurs bons résultats lors de la première épreuve tout en contenant le Champion en titre, P. Houllier (RC n°12), malchanceux lors de la première course au Vigeant. Les nouveaux venus d’Alsace, F. Lamanna et C. Oblinger, mettront tout leur savoir faire pour emmener leur RC n°7 au niveau des meilleurs que sont Y. Orhant (n°35), le constructeur en personne, J. Fontbonne (n°20), de retour et hyper motivé après un an d’absence ou le jeune S. Le Bras (n°26).

Comptons toutefois sur l’orgueil de J.-P. Chardon (n°4) et G. Andouard (n°44) pour faire triompher une EMA 1200 dans cette nuée de Funyo 4.

Course 1 : lundi 28 mai à 10h50.
Course 2 : lundi 28 mai à 14h20.

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