Duel | Nid de poule

Intouchable | Russian Power

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Challenge Funyo V de V

« Intouchable »
Marc-Antoine Dannielou a encore surpassé tous ses camarades lors de ce week-end espagnol. Nous sommes désormais à la mi-saison du Challenge, et le petit breton se trouve seul en tête. Derrière, ça bataille dur entre François Hériau, le champion en titre, et Nicolas Cannard notamment. Ils signent deux podiums chacun.

Rarement inquiété ? Non. Jamais inquiété Dannielou. Même quand son principal adversaire, François Hériau, aurait l’occasion de prendre l’avantage au départ de la course 2, ces deux là manquent leur envol. Cela ne déstabilise pas Marc-Antoine qui tourne en premier et disparaît rapidement, François, lui, est attrapé par la meute ; et il n’en sortira pas facilement, échouant au pied du podium.

Une meute d’où Martin Eteki était sorti brillamment en Sarthe. Il part à la faute lors des deux premières courses. Il finira tout de même cinquième lors de la dernière.

Dans la catégorie « Week-end noir », nous pouvons ajouter Axel Dolhem. Tout comme Eteki, il avait réalisé de superbes prestations au Mans. Il est incapable cette fois-ci de monter sur le podium.

Jean Quelet, le leader du Challenge Funyo 4 ne prendra le départ que des deux dernières. Impossible de bien se classer au Scratch, il se positionne successivement troisième puis deuxième des Funyo 4.

Jean-Pascal Burget aura marqué de son empreinte les Funyo 4. Il remporte les deux premières courses en se classant dans le top 10 du Scratch. La troisième revient à Sébastien Viale, coéquipier de Quelet chez MSI.

Jacques Fontbonne, ne survit pas à l’agressivité de ses congénères. Il ne monte pas sur le podium. Serge Hériau aura été en bagarre avec son fils sur la première course, où il se classe troisième, et sur la seconde où il est envoyé hors de piste par ce dernier. Yves Orhant aura sauvé l’honneur des Gentlemen, car il résiste au Champion lors de la deuxième course et se classe troisième. Le reste du temps il aura été toujours au pied du podium.

Challenge Monoplace V de V

« Russian Power »
Totalement dominateur lors des deux premières courses, Alex Chuklin, qui semblait inarrêtable, anticipe le départ de la dernière, et écope d’un Stop and Go de 30 secondes qui laisse la place à Monclair pour la victoire. Un week-end où le Français aura engrangé bon nombre de points importants pour la suite du Challenge.

Personne ne le connaît et personne ne sait ce qu’il vaut. La seule chose qu’on sache, c’est qu’il vient de loin pour participer à ces trois courses. Et pour les remporter. Alex Chuklin aura montré, avec l’aide d’une Formule Renault de toute dernière génération, par conséquent bien plus performante que les autres, qu’il était une menace.

David Monclair qui devait se réjouir de l’opportunité que l’absence de Simon Gachet lui donnait de remporter des victoires, devra attendre encore pour faire un week-end parfait. Il se positionne d’ores et déjà très bien pour la suite de la compétition.

Philippe Haezebrouck n’aura pu faire mieux que de rester dans le pare-choc de Monclair lors des trois manches Aragonaises. Il terminera deuxième lors de la dernière course.

L’erreur de Chuklin au troisième départ profite à tout le monde, et notamment à Cédric Deman qui connaît son premier podium de la saison en finissant troisième. Il permet donc à Neel Motorsport d’inscrire deux voitures sur le podium.

GTRO permet à ses deux pilotes : Olivier Guerin et Michel Mora de finir l’un derrière l’autre, à chaque course, dans cet ordre.

Jacques Medard chez TFT a pu s’amuser avec son copain Philippe Lenfant pendant tout le week-end.

Frédéric Lachenal quant à lui, n’aura eu que le temps de découvrir sa monoplace.

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Untouchable | Russian Power

V de V Funyo Challenge

« Untouchable »
Marc-Antoine Dannielou once more outclassed all his opponents over this Spanish weekend. We are now at the mid-point of the Challenge season and the diminutive Breton is out on his own at the front. Behind, the battle is fierce – in particular between François Hériau, the reigning champion, and Nicolas Cannard. Both have scored two podiums.

Seldom worried? No. Never worried, that’s Dannielou. Even when his principal opponent, François Hériau, had the chance to get in front of him at the start of race 2, the two of them made a mess of their getaway. This didn’t put off Marc-Antoine, who made it round in first place and disappeared up the road, whilst François got caught by the mob and could only emerge fourth.

This was the same pack from which Martin Eteki emerged so well at Le Mans, only to go off in the second two races. He nonetheless finished fifth in the final round.

And we can add Axel Dolhem to the “Weekend to forget” category. Like Eteki, he achieved some superb results at Le Mans. This time out, he couldn’t get onto the podium.

Jean Quelet, leader in the Funyo 4 Challenge only started the last two races. Unable to get a decent position overall, he finished third then second in the Funyo 4s.

Jean-Pascal Burget left his mark on the Funyo 4s. He won the first two races, making the top 10 overall. Third went to Sébastien Viale, Quelet’s MSI stable-mate.

Jacques Fontbonne didn’t survive his competitors’ aggression, failing to make the podium. Serge Hériau scrapped with his son in both the first race - finishing third – and the second, where junior forced senior off the track. Yves Orhant saved the Gentlemen Drivers’ honour, holding off the Champion in the second race and finishing third. He could only manage fourth in the other races.

V de V Single seater Challenge

« Russian Power »
Totally dominant in the first two races, Alex Chuklin, who seemed unstoppable, jumped the start in the third, earning himself a 30-second stop-go and leaving Monclair unchallenged for victory. A weekend where the Frenchman collected plenty of precious points towards the remainder of the Challenge.

Nobody knew him or how good he was. The only thing they knew was that he’d come from far away to compete in three races. And to win them. Alex Chuklin showed, with the help of a latest-generation (and thus much faster) Formula Renault, that he was a threat.

David Monclair, who should have grasped the opportunity presented by the absence of Simon Gachet to take some wins, will have to wait a bit longer for a perfect weekend. He is nonetheless very well placed as the competition moves on.

Philippe Haezebrouck could do no better than hang on to Monclair’s rear bumper throughout the three Aragon legs. He took second in the final race.

Chuklin’s mistake on the third start helped everyone, especially Cédric Deman, who finished third to take his first podium of the season. This gave Neel Motorsport two cars in the top three.

GTRO’s two drivers, Olivier Guerin and Michel Mora, finished line astern in both races and in the order mentioned.

Jacques Medard from TFT had fun with his mate Philippe Lenfant throughout the weekend. Frédéric Lachenal scarcely had time to get to know his single-seater.

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Duel | Nid de poule

L’un après l’autre, V de V sillonne les circuits prestigieux. Après Jarama et Le Mans, qui regorgent d’Histoire, le jeune circuit de Motorland Aragon, qui a ouvert ses portes en 2009, et qui accueille notamment une manche de Moto GP, souhaitera la bienvenue à notre bien joyeuse troupe. Le VHC ne viendra pas éprouver toutes ces difficultés, alors que les deux autres plateaux d’endurance moderne s’engagent sur six heures intenses. Le Challenge Funyo et le Challenge Monoplace feront le déplacement.
N’oubliez pas vos lunettes de soleil !

Challenge Funyo V de V

« Duel »
Marc-Antoine Dannielou règne sans partage sur ce début de saison. Ce qui donne du fil à retordre à tous ses adversaires et surtout à HMC Lohéac qui se voit fortement concurrencé sur un terrain où la victoire lui revenait les années précédentes. L’équipe MSI règne sur les Funyo 5, tandis qu’elle bataille avec HMC sur le podium des Funyo 4.

Dannielou est bien solidement attaché à son baquet de leader du Challenge. Cannard fait pour l’instant figure de Poulidor car il termine toujours deuxième au Mans, et s’installe à la seconde place du Classement général. François Hériau doit vite renouer avec un podium qui le fuit depuis quatre courses s’il ne veut pas perdre sa place de troisième et se voir distancer pour la deuxième partie de saison.

Motorland sera un tournant.

Jean Quelet, chez MSI en Funyo 4, domine largement le classement de la catégorie et pointe cinquième au général. Gérald Poussin est pour l’instant en embuscade, mais l’arrivée dans la meute Mancelle de Dominique Brulon, chez MSI, peut rapidement le mettre hors d’état de nuire.

Dans ce nouvel affrontement, Yves Orhant, le créateur, sort la tête de l’eau autant que faire se peut et ne parvient pour l’instant pas plus haut que la huitième place au classement général. Il devra faire mieux pour envisager un podium final. Martin Eteki et Axel Dolhem ont quant à eux montré de suite qu’ils trustaient les podiums. Eteki finira deux fois troisième tandis que son compère de chez HMC le sera une fois. Chacun privant à son tour le Champion en titre François Hériau. Son père, Serge, est quatrième au général mais a nettement baissé de régime au Bugatti. Tout comme son camarade Jacques Fontbonne, Champion 2008, qui pointe septième au général et n’a pas soulever de coupe depuis la toute première course de la saison, à Jarama, où il terminait troisième.

Enfin, Wintec verra certainement ses forces en présence diminuées, car seul Pascal Desmoulin est confirmé pour le déplacement.

N’oublions pas Gildas Darras, dont ce sera la première apparition cette saison, chez Delta course, et Georges Caribotti du C2G Racing, qui participeront à la fête !

Course 1 : Samedi 28 mai de 12h50 à 13h10
Course 2 : Dimanche 29 mai de 09h10 à 09h30
Course 3 : Dimanche 29 mai de 11h35 à 11h55

Challenge Monoplace V de V

« Nid de poule »
Commencé sous de bons hospices au Bugatti, le Challenge Monoplace V de V se contentera surement d’une maigre liste de participants. Liste où ne figurera pas Simon Gachet qui a gagné deux des trois courses Mancelles. Cela laissera la place à David Monclair, champion du Challenge Funyo 2009, et deuxième du Challenge Monoplace en cours.

Monclair, donc, favori ultime d’un week-end qui laissera beaucoup d’espace aux participants. Philippe Haezebrouck devrait bien figurer, lui qui finissait Champion en 2010. Jacques Medard chez TFT et Philippe Lenfant devraient se suivre de près également.

Jerôme Sornicle n’a pas encore confirmé sa présence pour cette seconde course il avait bien figuré en Sarthe et serait un candidat au podium. Frédéric Lachenal sera là pour son plaisir au volant de sa Formule Renault n°48 chez Neel Motorsport, qui emmènerait potentiellement cinq autos en Aragon.

GTRO vivier de concurrents l’an passé, viendra mettre dans deux de ses baquets Olivier Guerin et Michel Mora qui ont une place à se faire pour leur première étape cette saison.

Robin Palmer, habitué depuis l’an dernier est toujours en hésitation tandis que Palmyr pourrait emmener deux de ses autos dont les pilotes ne sont pas encore confirmés.

Course 1 : Samedi 28 mai de 10h20 à 13h35
Course 2 : Dimanche 29 mai de 08h30 à 08h50
Course 3 : Dimanche 29 mai de 10h55 à 11h15

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Duel | Pothole

It’s one top circuit after another for V de V. Following history-steeped Jarama and Le Mans, it is the turn of young Motorland Aragon – a track that saw racing for the first time in 2009 and now hosts a round of Moto GP – to welcome our happy band. VHC won’t be making the journey to take on the challenges of the Spanish track, but the two other modern endurance classes will be committed to an intense six-hour battle. The Funyo Challenge and Single-seater Challenge will also make the trip.
Don’t forget your sunglasses!

V de V Funyo Challenge

« Duel »
Marc-Antoine Dannielou has reigned supreme in this first part of the season, giving a headache to all his opponents, especially the HMC Lohéac team, which faces intense competition at a track where it has won in recent years. MSI rules the roost in Funyo 5s, whereas it’s in a fight with HMC for the podium in Funyo 4.

Dannielou has a firm grip on his leader’s seat in the Challenge. Cannard currently looks like eternal cycling runner-up Raymond Poulidor with his second places at Le Mans and now in the overall standings. François Hériau needs to get reacquainted with the podium habit that has eluded him for four races if he is to avoid losing his third place in the standings and fall behind in the second part of the season.

Motorland will be a turning point.

Jean Quelet, racing for MSI in Funyo 4, has comfortably dominated the class and is currently fifth in the overall standings. Gérald Poussin is waiting to pounce, but the arrival in the mix at Le Mans of Dominique Brulon, from MSI, could soon neutralise his threat.

Funyo creator Yves Orhant’s role in this new battle has been simply to keep his head above water and so far he has been unable to better eighth place overall. He’ll have to improve if he is to end the year in a podium position. Martin Eteki and Axel Dolhem showed right away their ability to feel at home on the podium. Eteki took two third places, whilst his HMC teammate managed the same position once. Each in turn edged out defending champion François Hériau, whose father, Serge, is fourth overall, but lost ground substantially at Le Mans’ Bugatti circuit. As did 2008 champion and comrade Jacques Fontbonne, who is seventh in the standings and hasn’t lifted any silverware since the first race of the season - at Jarama - where he managed third.

Lastly, Wintec will undoubtedly see its strength in numbers fall, as only Pascal Desmoulin is confirmed for the trip.

Let’s not forget Gildas Darras, whose first appearance of the season this will be - with Delta course - and Georges Caribotti from C2G Racing, who will be joining in the fun!

Race 1: Saturday 28 May 12.50 – 1.10 pm
Race 2: Sunday 29 May 9.10 – 9.30 am
Race 3: Sunday 29 May 11.35 – 11.55 am

V de V Single seater Challenge

« Pothole »
After a promising start at Le Man’s Bugatti circuit, the V de V Single-seater Challenge will undoubtedly see a smaller field. The entry list will not feature Simon Gachet, who won two of the three races at Le Mans. This leaves the way clear for 2009 Funyo Challenge champion, David Monclair, currently second in this year’s single-seater event.

So Monclair is the latest favourite for a weekend where competitors will enjoy plenty of room. Philippe Haezebrouck should certainly play a part, after being crowned champion in 2010. Jacques Medard at TFT and Philippe Lenfant should also be keeping a close eye on things.

Jerôme Sornicle has not yet confirmed he’ll be there for this second race, though he featured heavily in the Sarthe and would be a podium candidate. Frédéric Lachenal will be there to enjoy the experience at the wheel of his Formula Renault (n°48) with Neel Motorsport, which could potentially bring 5 cars to Aragon.

GTRO was a breeding ground for competitors last year and this year will be giving Olivier Guerin and Michel Mora the chance to secure themselves a seat in their first campaign this season.

Robin Palmer, a regular since last year is still undecided and Palmyr could bring two of its cars with drivers as yet unconfirmed.

Race 1: Saturday 28 May 10.20 am – 1.35 pm
Race 2: Sunday 29 May 8.30 – 8.50 am
Race 3: Sunday 29 May 10.55 – 11.15 am